5月起新办驾校门槛飙高 教练车至少要有100辆

　　从5月1日起，不光在厦门，在整个福建省内，新办一家驾校至少须具备100辆教练车。这意味着，办一家驾校的成本将“飙”高许多:从如今的两三百万元，一下子蹿到千万元。

　　昨天下午，记者从市运管处获悉，针对全省驾培机构供过于求的现状，省运管局最近发出通知，决定对全省驾培行业进行调控和资源整合，提高准入条件，厦门的门槛也相应提高。

　　起步就得上千万

　　目前，厦门办一家驾校的门槛很低。按照规定，有20辆教练车，1万多平方米的训练场地(硬化)，配备相应教练员，有理论教室等，就可以办。

　　省运管局3月21日下发的通知，明确要求提高驾校的准入条件，其中最大的变化是:须具备100辆以上教练车(新车)，且教练场地为自有土地。

　　这份通知并不是“凭空而出”。原来，全省驾培机构总体现状供过于求，但是部分地市仍在盲目新增驾培机构，导致重复投资、资源浪费，不利于驾培市场健康有序发展。

　　一名业内人士分析，这个门槛确实很高，100辆教练车，正常每辆要8万元，也就是说，光车的投入就要800万元，加上场地硬化、购买设施等，千万元少不了。而要求场地是自有土地，这在寸土寸金的厦门来说，几乎不可能。

　　厦15家驾校赶上“末班车”

　　通知本着“老人老办法，新人新办法”的原则，要求各级运管部门分类做好许可:3月31日前，已办理工商手续且开始场地建设的，5月1日前办理完结许可手续;原则上5月1日起，未具备100辆以上教练车(新车)，教学场地为自有土地等资格的，不予受理。

　　据悉，从2010年4月厦门放开驾培市场后，驾校从原先的40家增到目前的63家，呈现供过于求的状态。

　　目前，厦门现在还有15家驾校正在申办当中，其中7家已完成场地建设，8家仍在建设场地。市运管处将按通知要求，把初审合格材料上报到省运管局。

　　禁止随意新增教学车辆

　　省运管局这份通知还要求，要根据驾培行业发展规划、培训需求和驾培机构教学场地规模，认真核定驾培机构教学车辆，严格控制教学车辆的增长，坚决杜绝超教学场地规模随意新增教学车辆，逐步实现教练场地标准化，驾驶教学制度化，培训服务品牌化。

　　通知还要求，本着做强、做大、做精的发展思路，各地要根据当地实际情况，指导切合实际的驾培行业发展规划，充分利用现有资源整合培训市场。

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