数据看矛盾

　　●截至10月，仅考完科目一的学员，成都市就已超过30万

　　●每辆教练车平均至少有46名学员等着上

　　●更有甚者，一辆车已经排了100学员

　　“我已经报名一年了，但现在驾校都没安排我上车”“考完笔试以后，驾校就不管我了，想上车还得看教练脸色”……针对驾校的投诉，已列为成都市交委行业投诉之最。所有的投诉，都和驾校过度招生，培训力、考试力跟不上有关。

　　昨日，华西都市报记者了解到，从10月起，成都市就开始对驾培行业试行招生新规，新规采用一个“限”字，对驾校招生实行严格限招政策。目前新规试行一个月来，学员纷纷举起拥护大旗，而驾校则显得非常担心：一旦因限制没法招学员，将面临资金链断掉的危险。

　　驾培现状

　　积压30万人一辆车46人抢

　　昨日，成都市交委网站上公布了第三季度全市各驾校投诉率排行。华西都市报记者看到，整个三季度，全市共有300多起投诉，其中172起有效投诉中，投诉最多的项目是考试安排，占了48件；退费其次，占了47件，其余分别是额外收费、跑长途收费等等。

　　“上榜”的35所被投诉驾校中，蜀安驾校“呼声最高”，排名第一；其余依次是天宇驾校、胜威驾校、大邑驾校、金箭驾校。

　　记者了解到，10月，相关部门完成了对成都市60多所驾校的最新数据清理。结果显示，仅考完科目一的学员，成都市就已超过30万。

　　另有数据显示：成都市有64所驾校，约有6400辆教练车。如果考完科目一的学员为30万人，那么平均每辆教练车都至少有46名学员等着上车。采访中记者得知，有的驾校实际上已经达到每辆车100多名学员。“目前驾校存在的诸多问题，核心就是招生无度，导致学员积压。”一位不愿透露姓名的教练告诉记者，身为从业人员，他有时也觉得着急，“招的学生太多了，哪儿培训得完，只有堆起慢慢来。”

　　招生新规

　　限招1月“不消化就断食”

　　针对这一现状，成都市交委已经有所动作。昨日，华西都市报记者获悉，交委已下发通知要求驾校限制招生，并从10月起开始试行。

　　据了解，试行中的“限招令”方案如下：交委提出，驾校学员申报以月为周期，以单车月培训量6人为每车每月学员申报基数，以单车3个月培训量18人为单车学员配置调控额度单位；每超过一个调控额度单位，其每车月申报量按申报基础递减1人来计算。也就是，一辆教练车如果待考的学员在18人以内，下个月就可以再新增6个学员；如果待考的学员在18-36人之间，下个月新增5个学员；如果待考的学员在36-54人之间，下个月只新增4个学员……

　　除此外，交委还对驾校的培训质量做出了严格要求，如果综合考试率在65%以下的，暂停申报；驾校每月百车有责投诉率超过2%的暂停次月新学员申报和车辆营运手续办理，并责令限期整改；驾校年百车有责投诉率超过6%，将取消该驾校当年AAA级质量信誉驾校参评资格；年百车有责投诉率超过10%的，该驾校当年质量信誉考核不合格，责令限期整改，整改期间暂停新学员申报。

　　对此，某驾校资深教练戏称，从业20年来，这次的“限招”政策最彻底，最深入，业内称之“最严限招令”。

　　业内反应

　　学员支持驾校担忧断粮

　　新规已试行一个月，在某驾校学车的杨先生说，“我完全支持限制驾校招生的政策。”记者了解到，他去年报名学车，等了几个月，

　　才通知去笔试。笔试以后，经常约不到上车，“一车七八个人学，学起非常困难，倒不到两把，开不到一圈就喊我下去了。”和杨先生相比，许多市民报名后就从来没上过车。记者采访的学员中都认为，限制驾校招生后，逼迫驾校先把已报名的学员培训完再招生，这样无论是对在学的还是未报名的人都比较负责。

　　但驾校对这个政策就有些郁闷。“如果按照政策执行，我们驾校这个月一半的车都只能报2-3名学员。”一位驾校负责人说，相关部门应该考虑到，除了招生过多外，考试能力跟不上也是一个问题。如今，让他和其他几位驾校负责人最担心的就是,一旦招不到学员，驾校将面临资金链断掉的危险。

　　焦点关注

　　限招后驾校得不得涨价？

　　正准备报考驾校的某高校大三学生刘小姐最近非常担心，她告诉记者，自己一直准备在毕业前去把驾照拿了，但是咨询了学校里贴了广告的驾校，发现他们没以前那么热情，还说要等老学员“消化”了再看情况。此外，她担心驾校乘机涨价，把少收学员的损失“转嫁”到新学员身上。对此，记者在全城几家大的驾校进行了打探，目前几家大的驾校都表示没有涨价的计划，培训正常进行。

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