近日，洛阳交警的一个做法在社会上引起了不少的争议，那就是要求驾校的学员在参加第二科目考试前，要先上街执勤8个小时。

　　这一争议在读者中也有出现，但却明显呈现出赞成者多、反对者寡的局面。拿驾照前先上街执勤，这个在不少城市已有先例的政策，在河南，这个到底可不可以有？

　　反方

　　市民执勤安全打折

　　上街执勤8小时后才能预约驾照的科目二考试，对考驾驶证的人来说，是交通安全课的一次实践，对于加强他们的安全责任心确有帮助意义。但在市民没拿到驾驶证之前，他们对交通管理和安全的知识还有所欠缺，在这样的情况下让他们上路执勤，有可能造成管理上的疏漏，埋下交通安全的隐患。

　　交通安全管理带有一定的专业性，交警和协勤人员上岗之前都要经过一段时间的专业培训，合格后才能上岗执勤。考驾驶证的市民，没有经过专业培训，其交通安全管理知识有所欠缺，再者每个人的责任心也不一样，如果他们有抵触情绪，执勤时敷衍塞责，该管的不管，岂不是要造成交通混乱，安全性大打折扣？如此草率让市民上街执勤，确实不太妥当。

　　如果真的想通过执勤的方式来加强考驾驶证人员的安全理念，需将此正式列入驾驶员培训考试程序，并由交警或者协勤人员现场带领和指导，绝不能因此让安全打折，毕竟，任何时候安全都是第一位的。

　　考驾照先执勤值得商榷

　　把上街执勤作为驾校学员参加第二阶段考试的必要条件，则值得商榷。因为这一规定于法无据，强制驾校学员上街执勤本身就有违法行政的嫌疑，极有可能遭到学员的抵制。

　　就算这一“土规定”得以实行，也得考虑驾校学员是不是有时间。大部分学员都有工作，好不容易抽出空来学车，现在又得上街执勤，时间从哪来，总不见得都要请假去执勤吧？如果因此被扣工资或是影响工作，又该由谁负责？

　　驾校学员上街指挥交通确实是好事，但最好还是让人自愿做，别强迫。多宣传上街执勤的重要意义，让学员自觉参与，显然比把参不参与上街执勤和能否参加考试挂钩强，也更容易为驾校学员所接受，不会让他们产生过多抵触情绪。

　　让学员在进行场地路考之前接受8小时道路执勤任务，这应该是交管部门的一个创造性的想法，可能会引起一些学员的不满，但毋庸置疑的是，这应该是一次很好的学习实习活动，对我们即将要进行的场地路考当然是有帮助的，完全值得一试。假如教练员或者交警、交通协管员能够来个现场指导，让这些准驾驶员能够亲自体验一下气氛，特别是对违章行为的纠正处罚，肯定能够起到敲警钟的作用。

　　我们在学习考驾照的时候都深有体会，往往是规定考什么就学习什么，对于那些不要求考的东西，几乎是不去关注，也就难免导致一知半解学艺不精。虽然稀里糊涂地拿到驾照，可上路之后却是提心吊胆，常常是不知不觉地就违章了。原因其实很明显：一是我们的基本功不够扎实，二是我们没有一定的实践经验。例如：很多学员没有经历过“夜考”，根本就不知道远光灯和近光灯的正确用法，夜晚行车时会车不知道会灯，给别人造成不便不说，也让自己置于危险的境地。这就是当初学习时埋下的隐患。

　　所以，像这种现场执勤就是很好的学习机会，如果碰到违章行驶，那更是活生生的反面教材。这才是标准的前车之鉴。既然有这么难得的学习机会，我们有什么理由不好好珍惜呢？假如教练再能够来个现场讲解和指导，我们相信，这学习效果肯定是事半功倍的。

　　正方

　　提高安全意识的有益尝试

　　新学员考驾照须上街当劝导员的车德培训计划，虽然有条件附加和门槛递增的嫌疑，但基于安全的考量和长远的打算，这样的尝试则值得期待。

　　人只有角色互换，才能换位思考。学员上街充当劝导员，或者上街执勤，才会知道交警工作的艰难与不易，也才会知道不讲车德对交通秩序的影响和破坏。这种原理，就跟学生扮演家长，从而对其角色进行理解，才能达到彼此理解，从内心深处理解对方的难度和不易，才会自觉站在对方的立场想问题。

　　考驾照要上街执勤，这个可以有

　　要求驾照考试人员要先上街执勤8个小时，然后才能参加第二阶段考试，是个不错的主意。

　　一者，这是考驾照者的一次实践，把刚学到的交通法规知识运用于实践，可以起到巩固交通法规知识的作用，并加深印象；二者，可以推动考驾照者学会尊重和敬畏生命，告诫自己要遵守交通法规。

　　除此之外，笔者琢磨着，这还有让考驾照者体验交警交通执法和协警协管交通的辛苦，暗含告诉汽车司机要尊重和配合执法交警及协警的工作之意。这虽然有点儿像“夹带私货”，不过，这个可以有。

　　考驾照上街执勤不可半途而废

　　依笔者看来，考驾照上街执勤不仅无可厚非，还要大张旗鼓地推广。

　　社会需要高素质遵章守纪的机动车驾驶者，而不是马路杀手，对准驾驶员进行空洞的交通安全教育，不如付诸行动。与此同时，唯有“车”流不息的马路才是真正的考场，马路不同于驾校，更符合现场实际，能学到驾校学不到的交通知识，增强准驾驶员对交通法规的理解，丰富准驾驶员的道路交通知识。

　　毋庸置疑，考驾照上街执勤有益培养准驾驶员的“车德”，不过要好事办好，还要在操作上多些人性化，上街执勤要因人而异，要听取各方的意见，时间上要尊重个人的意见，充分利用节假日，少占用上班时间，真正让考驾照上街执勤这一举措为构建和谐交通发挥应有的作用。

　　让考驾照先“执勤”成为“必修课”

　　让学员“考驾照前上街执勤8小时”成为考驾照的“必修课”，不仅对提高驾驶人的整体素质起到强有力的推动作用，也可以对遏制和减少道路交通事故起到积极的作用。

　　让“考驾照先上街执勤”成为“必修课”，只要驾校方面多考虑一些学员的实际困难，在“执勤”时间、执勤方式上灵活掌握，一些学员心目中的难题就会迎刃而解。首先，学校可以根据学员的实际情况安排他们上街“执勤”，尽可能将“执勤课”安排在学员自己认为合适的时间；其次，学校方面还可以及时与交警部门沟通，使“执勤课”化整为零，给那些挤不出太多时间的学员创造完成“学业”的机会；再次，学校方面在组织学员上街“执勤”前，要切实做好“岗前”培训，既要让学员熟知街头、路口常见的交通违法行为，又要让他们提高自我防护意识，以免在“执勤”时发生什么意外。

　　此外，交管部门也应该对驾校方面有益于道路交通安全的培训项目给予大力支持，尽可能在法律允许的范围内给“执勤”学员创造有利条件，使上街“执勤”真正成为众多学员“成才”前期盼和向往的“必修课”。

　　“上街执勤”是一次生动的教育课

　　手握方向盘，责任重于天。作为司机，他们不但要有娴熟的驾驶技能更要具备良好的法律意识和道德素质，这关系到自身的安危和他人的安全。驾校可以教会学员驾驶技能即“车技”，但一个驾驶员开车的道德素质即“车德”驾校却鞭长莫及，这需要驾驶员在初学开车时就要树立良好的道德素质并长期坚持下去。

　　驾校让学员上街执勤，其目的就是让学员从一个旁观者的角度去认识交通违法行为的危害性，将来自己上路开车的时候或许就能少发生甚至不发生交通违法行为，更好地保护自己和他人的生命财产安全。

　　“考驾照先执勤”，这个我赞成！

　　窃以为，这个规定应当在全国推广。因为学员通过协助交警执勤这种方式，亲身体验交警马路执法的辛苦，同时也是对“准司机”的一场交通安全的情景教育。

　　学员在考驾照前先当交通协管，是一种安全交通再教育，其实马路才是真正的考场。亲身执勤，这可以让“准司机”认识到交通路况的复杂与危险，以后他们开车的时候会注意遵守交通秩序。更重要的是，此举还有助于他们了解文明出行的重要性，以后自己无论是开车还是步行，都不要去闯红灯，不能违反交通规则。

　　一言以蔽之，“考驾照先执勤”对学员既是一次关爱生命教育,也是一次安全教育,还可以培养驾驶员的“车德”,这样于人于己有百利而无一害的举措，何乐而不为呢？

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