目前单车年培训约23人

　　交港局明确计时培训可提至40人、后付费不受限制

　　驾校的年培训能力=有效教练车数×单车年培训

　　能力核定数

　　上海正考虑提高驾校的培训能力，这或将给一路高涨的学车费用适度“降温”。

　　近日，上海市交通港口局在其官方网站发布《机动车驾驶培训机构培训能力评估方案(征求意见稿)》(简称《方案》)，明确对于采用计时系统进行驾驶培训且实行按学时收费、“先培训、后付费”培训模式的培训机构，可按照实际能力招生，不受培训能力核定限制。

　　上海拟评估驾校能力

　　《方案》称，经上海驾培行业管理部门联席会议研究，拟在全市开展驾驶培训机构培训能力评估工作，所谓培训能力是指培训机构当年可以培训机动车驾驶学员的总数。驾校的年培训能力=有效教练车数×单车年培训能力核定数。

　　其中，培训机构的有效教练车数通过停车场地、教练配比、实际投入培训的教练员和车辆数等情况综合核定。培训机构停车面积不足的，按照部分丧失经营条件一票否决，暂不予核定;通过核实培训机构提供的教练员劳动合同、社保实时单等手段，确认培训机构与教练员的真实聘用关系;通过核实培训机构实际投入运营的教练车数量，确定教学工具的培训能力。

　　驾校运营成本或减少

　　《方案》明确，单车年培训能力基准数暂定为40人，考核等级为A的培训机构按照44人计算。待全行业推进计时管理系统时，采用计时系统进行培训的驾校仍按照单车40人核定，未安装的驾校按照单车32人核定。不过，对于采用计时管理系统进行培训且实行按学时收费、“先培训、后付费”培训模式的培训机构，按照实际能力进行招生，不受培训能力核定限制。

　　此外，对培训机构部分丧失经营条件、培训弄虚作假等情况的，一律依法停业整顿。

　　记者了解到，根据目前上海驾驶培训行业的情况，单车每年完成培训并通过考试的学员约23人，单车培训能力若增加到40人，驾校的运营成本可能也会随之减少。不过业内人士表示，核定培训能力的增加，并不一定导致单车学员数量的增加，“关键还是要看有关部门对考试方面的有关政策、措施如何落实。”

　　“管理部门对培训能力的核定分为三个层次。”沪上一家大型驾校的负责人告诉早报记者，一种是“先培训、后付费”的计时培训模式，可按照实际培训能力进行招生，不受培训能力核定限制;第二种也是计时培训，需要在教练车上安装计时设备，但采取“先付费、后培训”方式，按照单车40人核定;第三种是未安装计时设备的单位，按照单车32人核定。

　　目前，沪上“先培训、后付费”的计时培训模式，已经在荣安驾校、金山驾校先后实施。

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